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艾森迎来一台改装过的大众帕萨特CC。此车非常拉风地驶入艾森贵阳店，瞬间聚集了所有人的目光，之后车上下来一位帅气十足的男士，跟车一样完美匹配，他就是本文主角龙先生！龙先生的朋友之前也是在艾森做的ECU升级，效果满意之后介绍给龙先生，龙先生也很想尝试一下。对于艾森的技术他充满了信心。
龙先生这台帕萨特CC搭载的是1.8TSI发动机匹配DSG双离合变速箱，160匹马力的大功率和250牛米的大扭矩 ，这样的涡轮车在刷完ECU之后的提升动力空间也是灰常的大的。对于1.5吨的车身重量，提升原有的动力，无疑不是一件快乐的事情，在驾驶操控上也是倍感激情，充满活力，可见车主龙先生，对爱车的要求是很高的，追求完美的人。
升级顺利进行，过程很难忘，车主抢镜！！
龙先生不愧是一位玩车人士，在升级读取数据的过程中龙先生闲来无事，拿出自己近才买的遥控四驱F1。看看这小车，也是花了不斐的价钱，原本各自忙活生意的其他店家，也被这劲爆的F1小赛车吸引了，又一次打破了周围安静的节奏。
现在主角登场，看看我们艾森工程师设计的升级过程吧！首先CC的车子电脑板的位置很隐秘，在雨刮的下面藏着，拆卸的过程对技术的要求相当的高，对艾森的技术人员来说根本不算什么，顺利清除障碍找到电脑板。
帕萨特CC的ECU与其它车不同，带有防盗螺丝，电脑板开壳比较难。本车采用防调校模式升级，技术层面要求比较高，通过开壳、连线、焊接等细腻的工序，终于读出数据。
等待国外数据调校需要一点时间，车主龙先生开始按耐不住了，带着贵阳店负责人，到车市转了转。不可思议的是车主龙先生心情大好，看中了现代全新胜达3.0 V6的车子，由此看来车主不但喜欢车，而且很有范。一个小时左右后，程序回来，直接植入艾森调校版程序，并清除因断电造成的合理故障信息！
CC1.8T超越2.0T，瞬间**上级对手
升级完毕，艾森工程师陪着龙先生试驾。试驾后感觉车子动力充沛许多，油门也感觉明显的轻盈，轻轻加油，动力转数有明显的感觉提升，拉动挡位动作迅速、平顺。中途加速需要动力时连续降挡也非常坚决，高转速换挡也毫无顿挫。
看看升级前后的参数大家就会一目了然，升级之后
原始马力：160HP 原始扭矩：250NM 原始功率：118KW
升级马力：215HP 升级扭矩：300NM 升级功率：147KW
据工程师介绍，这车刚刚升级完，整个匹配过程需要一段时间去适应，磨合期过了，这个车的动力，系统的优化会更好。
